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MOTORLAND ARAGON
INFOS
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MEILLEUR TEMPS
1'38''976 (R.Marciello - FR.3.5)
  • Longueur : 5344 m
  • largeur : 12 à 15 m
  • Altitude : 371 m
  • FIA : Grade 2
  • FFSA : -
  • Niv. sonore : 110 dB
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Légende
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PILOTAGE
  • Trajectoire optimum
Point de corde
PISTE
Vibreur / moquette
Protection
Bac à Gravier
Entrée Pitlane
Sortie Pitlane
Bosse
Creux
Partie glissante
  • 1
    Section 1

    Virage  Gauche

    Vue aérienne

     

    Entrée du virage

     

     

    Milieu du virage

     

    Sortie du virage

     

  • 2
    Section 2

    Virage Droit

    Vue aérienne

     

    Entrée du virage

     

    Milieu & sortie du virage

     

  • 3
    Section 3

    Virage Droit

    Vue aérienne

     

    Entrée du virage

     

     

    Milieu du virage

     

    Sortie du virage

  • 4
    Section 4

    Virage Gauche

    Vue aérienne

     

    Entrée du virage

     

    Milieu du virage

     

    Sortie du virage

  • 5
    Section 5

    Virage Gauche

    Vue aérienne

     

    Entrée du virage

     

     

    Milieu du virage

     

    Sortie du virage

  • 6
    Section 6

    Virage Droit

    Vue aérienne

     

    Entrée du Virage

    Milieu du virage

     

    Sortie du virage

  • 7
    Section 7

    Virage Droit

    Vue aérienne

     

    Entrée du virage

     

    Milieu du virage

     

    Sortie du virage

  • 8
    Section 8

    Virage Droit

    Vue aérienne

     

    Entrée du virage

     

     

    Milieu du virage

     

    Sortie du virage

  • 9
    Section 9

    Virage Gauche

    Vue aérienne

     

    Entrée du virage

     

    Milieu du virage

     

    Sortie du virage

  • 10
    Section 10

    Virage Gauche

    Vue aérienne

     

     

    Entrée du virage



    Milieu du virage

     

    Sortie du virage

  • 11
    Section 11

    Gauche

    La section 11 ne constitue pas à proprement parlé un virage mais plutôt une courbe très ouverte succédant au virage n°10.

    Cette partie se prend "flat-out" en bénéficiant d'un appui aérodynamique significatif.


    Vue aérienne

     

    Entrée

     

    Milieu & Sortie

  • 12
    Section 12

    Virage Gauche

    Vue aérienne

     

    Entrée du Virage

     

    Milieu du Virage

     

     

    Sortie du Virage

     

  • 13
    Section 13

    Virage Droit

    Vue aérienne

     

    Entrée et Milieu du Virage

     

    Sortie du Virage

     

  • 14
    Section 14

    Virage Droit

    Vue aérienne

     

     

    Entrée du Virage

     

    Milieu du Virage

     

    Sortie du Virage

  • 15
    Section 15

    Virage Gauche

    Vue aérienne

     

     

    Entrée du Virage

     

     

    Milieu du Virage

     

    Sortie du Virage

  • 16
    Section 16

    Virage Gauche

    Vue aérienne

     

     

    Ligne droite précédant l'entrée du Virage

     

     

     

     

    Entrée du Virage

     

    Milieu du Virage

     

     

    Sortie du Virage

     

  • 17
    Section 17

    Virage Droit

    Vue aérienne

     

    Entrée du Virage

     

    Milieu du Virage

     

    Sortie du Virage

     

  • 18
    Section 18

    Virage Gauche

    Vue aérienne

     

     

    Entrée du Virage

     

     

    Milieu du Virage

     

    Sortie du Virage

     

PAROLES
D’EXPERTS
  • Pierre Ragues

    Un circuit éprouvant pour les autos et les pilotes...mais au final, il n'y a que du plaisir ! A retenir : quelques courbes en aveugle dans lesquelles il faut marier placement et vitesse. Le tracé de Motorland Aragon offre une variété de courbes qui permet un vrai pilotage.

  • Romain Dumas

    Il n'est pas étonnant que de nombreuses écuries viennent à Motorland Aragon pour y déverminer leurs autos. Il s'agit d'un superbe circuit bénéficiant d'installations modernes et d'un niveau de sécurité optimisé.

    Le tracé est vallonné à souhait et procure autant de plaisir dans les parties lentes que dans les parties rapides.

  • Jean-Eric Vergne

    Le circuit de Motorland  Aragon offre un tracé à la fois technique et très rapide. Taillé à même les collines, il offre une grande variété de courbes que le relief rend encore plus excitantes. De plus, les courses y sont souvent disputées jusqu’au sommet de la longue courbe qui emmène au drapeau à damier.
     

  • Kevin Estre

    Un circuit ultra-rapide avec toutes les variétés de virages capable donc de convenir à tous les style de pilotage ! L'enchaînement du virage 1 au virage 9 (l'équivalent du "corkscrew" de Laguna Seca aux USA) requiert une bonne cadence : à défaut c'est ici que se perdent les chronos...

  • Dimitri Enjalbert

    Motorland Aragon offre un tracé intéressant avec toutes les configurations ou presque de virages sur une piste fluide, très rapide, qui réclame de soigner les enchaînements.

  • David Zollinger

    Dernier né des grands circuits espagnols, le tracé de "Motorland Aragon" est modulable à souhait et la sécurité y est aux normes les plus drastiques. L’environnement immédiat, le vallonnement, et l’accueil du personnel en font un circuit à visiter absolument.
    Pour les fans de hautes vitesses, dans sa version la plus longue la ligne droite de 1700 m vous permettra de fleureter avec les 300 km/h.

Infos et points d'intérets autour du circuit

Motorland Aragon Circuit
Apdo de correos 174
44600 Alcañiz
Teruel (Espagne)

http://www.motorlandaragon.com
Tel : (+34) 978 835 548
(+34) 978 835 549

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