Super TrackDay
RETOUR

Lotus Evora 400

Au moment de sa présentation au salon de Genève 2015, Lotus avait placé beaucoup d’espoirs dans sa nouvelle Evora 400. N’hésitant pas d’ailleurs à l’appeler "supercar" ! Et les premiers chiffres officiels depuis la piste d’essai du constructeur, en Angleterre, tendent à confirmer qu’elle se distingie clairement de son aînée, l’Evora S.

Dans une configuration de route, avec des pneus et des suspensions d'origine, l’Evora 400 a réalisé un tour en 1 minute et 32 secondes, contre 1 minute et 38 secondes pour l'Evora S. Soit 6 secondes de différence !

L'Evora 400 affiche certes 406 chevaux avec un V6 de 3.5L de cylindrée (quelques 56 chevaux supplémentaires) plus puissante que l'Evora S. Pourtant le travail des ingénieurs a bel et bien sur une refonte totale de l'architecture de la voiture...

"Notre engagement à réduire le poids afin de créer une supercar légère et efficace a payé. La conjonction des 56 chevaux supplémentaires avec la réduction de poids de 22 kilos, ainsi que la traction et son différentiel à glissement limité conduisent à un dynamisme référence" explique Jean-Marc Gales, PDG de Lotus Group. "Nous sommes ravis que nos clients puissent très rapidement en ressentir les bienfaits, dès que les premiers exemplaires seront livrés au mois d’août cette année".

Pour rappel, et en dépit de sa ressemblance physique avec l’Evora S, près des deux tiers de la nouvelle Lotus Evora 400 sont "scratch". La nouvelle Lotus revendique un 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, et une vitesse maximale de 300 km /h.

Après les premières livraisons attendues cet été en Europe, l'Evora 400 sera présente sur le marché américain dès l'automne 2015, puis en Chine qui devra attendre 2016 pour la voir sur ses routes...

© 2018 - Super Trackday. Tous droits réservés. Photographie : Alexis Goure | Mentions légales | crédits | Contact | Partenaires